一、傳動前提條件 :

傳動傳動傳動齒輪傳動——借助積極傳動傳動齒輪的齒廓，促進從動傳動齒輪的齒廓傳動。

蝸輪渦旋傳動-關(guān)鍵是利用主動渦輪齒合時齒面引起滾動摩擦，使蝸輪齒面引起相對速度傳動。

二、傳動傳動傳動齒輪傳動優(yōu)勢：

減速器外殼可以傳輸空間設(shè)計隨機軸之間的主題活動驅(qū)動力，即軸可以是正面和垂直面、框架或折疊；旋轉(zhuǎn)穩(wěn)定，傳動類別具有多級傳動齒輪傳動設(shè)計方案，覆蓋面廣，使用壽命長，效率高（90%）~99%)外殼以生鐵為關(guān)鍵，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計獨特，結(jié)構(gòu)緊湊。一般來說，工作溫度-10℃～40℃，該設(shè)備具有速度變化范圍大、結(jié)構(gòu)緊湊、安裝成本降低等特點?？蓮V泛應(yīng)用于鑄造、礦山開采、起重機械、鑄造、化工廠、運輸、工程建筑等工業(yè)設(shè)備的減速組織。

三、傳動傳動傳動齒輪傳動缺陷：

傳動傳動傳動齒輪、殼體生產(chǎn)設(shè)備、齒生產(chǎn)加工銑齒加工工藝、安裝專業(yè)能力更嚴格、制造成本高、傳動傳動齒輪傳動無過壓保護、無鎖特量更新制動踏板制動板工業(yè)設(shè)備、噪聲相對性、單極傳動齒輪傳動比小（一般不超過1：7）等。齒輪嚙合間隙小等優(yōu)點。

四、渦桿傳動優(yōu)點：

單極減速器可以獲得很大的傳動比(通常是5~100)，結(jié)構(gòu)緊湊，傳動穩(wěn)定，噪音低，傳動比大，可自鎖。 大型單級減速器連接應(yīng)用可以擴大總傳動比和扭矩距離。應(yīng)用范圍可以進一步擴大，制造成本相對較低。

五、渦桿傳動缺陷：

傳動齒合器效率相對較低，傳動比越大，效率越低。只鼓勵垂直輸出模式，對應(yīng)用場景有一定的限制，蝸輪銅原材料加工工藝復(fù)雜，小批量生產(chǎn)成本增加。

斜齒輪減速器不能自鎖，換句話說，積極主動，積極主動；增壓器減速器可以使用自鎖，只有渦桿積極主動，蝸輪從動，是不可避免的。前者允許長期運行，后者不允許長期運行。前者傳動效率高，后者傳動效率低，代表前者熱小，后者熱大，盡可能濕。