一、傳動(dòng)的基本前提 :

傳動(dòng)傳動(dòng)齒輪傳動(dòng)——依靠主動(dòng)傳動(dòng)齒輪的齒廓來推動(dòng)從動(dòng)傳動(dòng)齒輪的齒廓。

蝸輪渦旋傳動(dòng)——依靠主動(dòng)渦輪齒合時(shí)齒面引起滾動(dòng)摩擦，使蝸輪齒面引起相對(duì)運(yùn)動(dòng)傳動(dòng)。

2.傳動(dòng)傳動(dòng)齒輪傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn): 減速器外殼可傳輸室內(nèi)空間設(shè)計(jì)中軸軸之間的主題活動(dòng)驅(qū)動(dòng)力，即軸可以是和垂直面、框架線或折疊；旋轉(zhuǎn)平穩(wěn)，傳動(dòng)范圍大。傳動(dòng)齒輪傳動(dòng)方案設(shè)計(jì)應(yīng)用廣泛，使用壽命長(zhǎng)，效率高（90%）~99%)外殼以鑄鐵為原料，產(chǎn)品設(shè)計(jì)獨(dú)特，結(jié)構(gòu)緊湊。一般來說，工作溫度-10℃～40℃，該設(shè)施具有速度變化范圍大、結(jié)構(gòu)緊湊、安裝成本節(jié)約等特點(diǎn)?？蓮V泛應(yīng)用于鑄造、采礦、起重設(shè)備、鑄造、化工企業(yè)、運(yùn)輸、建筑工程等工業(yè)設(shè)備的減速機(jī)構(gòu)。

3.傳動(dòng)傳動(dòng)齒輪傳動(dòng)的缺點(diǎn): 傳動(dòng)齒輪、殼體生產(chǎn)設(shè)備、齒生產(chǎn)制造垂直磨床生產(chǎn)工藝、安裝專業(yè)技能要求高，制造成本高。傳動(dòng)齒輪傳動(dòng)無過壓保護(hù)，無自鎖特性，制動(dòng)板制動(dòng)踏板工業(yè)設(shè)備應(yīng)盡可能升級(jí)，噪音較大，單級(jí)傳動(dòng)齒輪傳動(dòng)比小（一般不超過1：7），盡量使用液體潤滑油。

   4.渦桿傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn): 單級(jí)減速器可以獲得很大的傳動(dòng)比(通常是5~100)結(jié)構(gòu)緊湊，可添加潤滑油或植物油。傳動(dòng)穩(wěn)定，噪音低，傳動(dòng)比大，可自鎖。 大單極減速器連接，可擴(kuò)大總傳動(dòng)比和扭矩距離。應(yīng)用范圍可進(jìn)一步擴(kuò)大，制造成本相對(duì)較低。

5.渦桿傳動(dòng)缺點(diǎn): 傳動(dòng)齒組合效率相對(duì)較低，傳動(dòng)比越大，效率越高，效率越低。只有垂直法、對(duì)應(yīng)用場(chǎng)景的一定限制、蝸輪銅原材料生產(chǎn)工藝復(fù)雜、小批量生產(chǎn)成本上升。

斜齒輪減速器不能自鎖，即主動(dòng)，主動(dòng)，增壓器減速器可以自鎖，只有渦桿主動(dòng)，蝸輪從動(dòng)，不可避免。前者允許長(zhǎng)期運(yùn)行，后者不允許長(zhǎng)期運(yùn)行。前者傳動(dòng)效率高，后者傳動(dòng)效率低，意味著前者熱小，后者熱大，潤滑盡可能多。