立體 如何選擇減速機(jī)電機(jī)的型號？隨著土地使用成本的增加和車輛數(shù)量的增加，停車已經(jīng)成為主要車主頭疼的問題。所以有些人充分利用三維空間來制作三維空間 降低停車成本。所以今天要分享的是這個(gè)三維 一些相關(guān)內(nèi)容。

因?yàn)槭橇Ⅲw ，因此，在使用過程中，高度可能相對較高，在不同的高度需要一個(gè)動(dòng)力來提高汽車，所以大多數(shù)動(dòng)力是由齒輪減速電機(jī)提供的。然而，在這個(gè)過程中，單個(gè)齒輪減速電機(jī)是不夠的。只有配備齒輪減速器或蝸輪減速器，才能有足夠的動(dòng)力來提高幾噸的動(dòng)力。那么這種設(shè)備應(yīng)該使用哪種減速器和齒輪減速電機(jī)來形成傳動(dòng)呢？

不同的立體 操作模式不同，有些傾斜，有些上升，不同的操作模式可能需要不同的動(dòng)力，所以你需要看看實(shí)際過程中所需的操作模式。沒有說哪種硬齒面減速器更合適，但我們需要匹配制動(dòng)電機(jī)或自鎖減速器。因?yàn)椴煌瑢痈叩娜S 可能需要在某一層停車位停車，因此需要配備具有制動(dòng)功能的電機(jī)或減速器，以實(shí)現(xiàn)車輛的定位。因?yàn)椴煌氖褂梅椒〞?dǎo)致不同的結(jié)果，所以需要根據(jù)實(shí)際情況來確定。

在之前的用戶中，他使用K系列直角減速器和制動(dòng)電機(jī) 由于提升重量較大，相應(yīng)的K型減速器型號也較大。當(dāng)時(shí)，用戶選擇了這個(gè)用戶K167減速器，這個(gè)減速器個(gè)頭比較大，不包括電機(jī)，長度837mm，高度是786mm，如果采用雙出軸的形式，寬度為1100mm。可以說是個(gè)大減速器。而立體 使用的減速器之一是減速器輸出扭矩。由于不同汽車的重量差異可能相對較大，因此在預(yù)期所需的扭矩時(shí)選擇稍大一些。不同的減速器在使用過程中效率不同，因此在此過程中應(yīng)計(jì)算損耗。

相對而言，K系列減速器的效率高于S系列自鎖減速器。但是，如果使用K型減速器，則應(yīng)配備制動(dòng)電機(jī)，接線時(shí)可能需要正反轉(zhuǎn)接線模式，因?yàn)椴僮鬟^程包括上升和下降過程，因此需要正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)。

如果您不知道如何選擇減速器，您可以向我們的技術(shù)人員提交相關(guān)參數(shù)。在此期間，您需要提供您的設(shè)備需要扭矩，因?yàn)椴煌O(shè)計(jì)的三維設(shè)備 對實(shí)際使用要求不同，有的要承載5噸，有的要承載10噸。在考慮齒輪減速器的輸出扭矩時(shí)，應(yīng)盡可能使用較大的值，以確保在使用過程中有足夠的力來驅(qū)動(dòng)運(yùn)行