減速器一般用于傳動比低、扭矩大的傳動工業(yè)設(shè)備?；谳斎胼S上的小齒輪和導(dǎo)出軸上的大齒輪減速器是高速運行的電機、小型汽輪機或其他驅(qū)動力，以確保減速。一般來說，減速器也有幾個齒輪，以確保理想的減速目標(biāo)。

       齒輪減速器的特點是在傳輸驅(qū)動力時獲得功率；此外，輸入軸和導(dǎo)出軸具有同軸天線性，即導(dǎo)出軸和輸入軸組裝在移動互聯(lián)網(wǎng)上的同一主中心。因此，齒輪減速器傳動作為各種工業(yè)設(shè)備傳動系統(tǒng)中的增速器和變速器，已被用來取代一般的齒輪傳動。

       減速器相對較大，可以合成和融化運動。只要適當(dāng)選擇齒輪傳動品種和齒輪匹配方案，就可以使用幾個齒輪來獲得更大的傳動比。齒輪減速器變速器僅用于運動和健身的傳動，其傳動比可達(dá)數(shù)千人。齒輪傳動仍能保持結(jié)構(gòu)緊湊、質(zhì)量小、體積小等優(yōu)點。此外，它還可以合成和融化運動，并進(jìn)行復(fù)雜的運動和健身，以改變各種速度。

       齒輪減速器體積小，質(zhì)量小，結(jié)構(gòu)緊湊，承載能力大。由于齒輪傳動具有驅(qū)動力，中心輪導(dǎo)致同軸天線傳動，合理應(yīng)用內(nèi)齒輪副，齒輪傳動結(jié)構(gòu)可以非常緊密。此外，由于許多輪聯(lián)合分布在中心輪附近，每個齒輪的負(fù)載較小，因此允許使用較小的變位系數(shù)。

       此外，該結(jié)構(gòu)掌握了內(nèi)齒組合的大承載能力和內(nèi)齒輪本身的允許容量，有利于減少外部規(guī)格和型號，使其體積小、質(zhì)量小、結(jié)構(gòu)緊密、承載能力大。一般來說，齒輪傳動的型號、規(guī)格和質(zhì)量約為一般齒輪傳動的1/2~1/5(即在相同的負(fù)載條件下)

齒輪減速器具有較高的傳動效率。由于齒輪傳動結(jié)構(gòu)的對稱性，即多個聯(lián)合分布輪，中心輪和旋轉(zhuǎn)臂滾動軸承的反應(yīng)力可以相互平衡，有利于提高傳動效率。在適當(dāng)?shù)膫鲃幽Ｊ竭x擇和科學(xué)的結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)劃下，效率為0.97~0.99。